莎莎娱乐场手机版 - 11月继续增长9.7% 今年德国乘用车销量将突破350万辆

发稿时间:2020-01-11 14:52:01 来源:匿名

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莎莎娱乐场手机版,虽然,今年全球汽车市场的销量会再次下跌,但并不是所有单一的市场都难逃厄运,至少可以确定的是全球第三大汽车市场的德国能实现增长。

12月4日,德国机动车管理局kba公布的数据显示,11月德国的乘用车新车销量继续迎来增长,同比增长9.7%至299,127辆。连续三个月的大幅度增长,让今年前11个月德国乘用车总销量已达3,323,878辆,比去年同期增长3.9%。

2018年德国乘用车共计售出343.6万辆,也就是说今年前11个月已完成去年全年的96.7%,只要12月的销量超过11.2万辆,2019年就能迎来正增长。而这对近6年来单月销量都高于20万辆的德国来说,并没有什么难度。

德国汽车进口商协会vdik也称,2019年德国乘用车新车销量将增长4%至357万辆,达到20年来的最高水平。vdik还表示,只是在2019年登上巅峰后,2020年德国汽车市场将更加常态化,恢复到近年来的平均水平。因此,该协会预计2020年德国将售出335万辆新乘用车,即同比将下跌6.2%。

提高补贴将加速电动车发展

不过,即使明年德国乘用车的总销量会出现一定程度的减少,但可以肯定的是电动车销量却百分之百会仍将增长。vdik预计,2020年德国至少能售出16万辆电动车(包括插混和纯电)。2019年前11个月德国的电动车总销量为97,301辆,意味着2020年其要实现50%以上的增幅。

这对正大力发展电动车的德国也是小菜一碟。毕竟,11月初德国政府宣布再次延长电动车补贴政策。今年5月底,德国政府曾将原本将于6月底结束的电动车补贴措施延长至2020年底,但补贴金额不变。

而这一次,政府不仅将补贴的截止时间延长至2025年底,并且金额也大幅提高。价格低于40,000欧元的车辆,补贴金额增加50%,纯电从4,000欧元增加至6,000欧元,插混从3,000欧元增加至4,500欧元;超过40,000欧元且不超过65,000欧元的电动车,奖励增加25%,纯电可获得5,000欧元,插混为4,000欧元。据德国汽车工业协会vda总裁伯恩哈德•马特斯(bernhard mattes)称,该措施将从11月开始生效。

除增加补贴金额,政府还决定要加快充电基础设施的建设。未来两年内政府将建立50,000个公共充电点,到2022年底汽车行业再在此基础上建立至少15,000充电点。德国总理默克尔称,到2030年德国需要100万个充电点,因为到时政府希望德国的电动车保有量已经1,000万辆。所以,在2035年之前德国政府将投资35亿欧元建设充电站。

政府公布新补贴政策的当天,大众id.3开始在大众汽车的茨维考工厂投入生产。不久之后,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)也宣布,特斯拉的欧洲工厂将建造在德国柏林地区,预计最早于2021年投入运营。

因此,虽然目前德国乘用车市场中电动车的份额还不足10%,但是相信随着电动车车型的增多和充电设施的普及,未来电动车的销量和份额都会持续增加。

10月跌幅最大的铃木今年将继续走跌

德国车市整体向好,各大品牌的销量自然也恢复不少,11月只有10个品牌的同比为负,而且它们中大多数销量都低于4,000辆。即便是这些负增长的品牌,跌幅也比之前有明显的收窄,只有铃木的跌幅反而有扩大的趋势。

11月,铃木只售出2,089辆,同比下跌35.9%,这是自2016年2月该品牌在德国的最低月销量。尽管,截止11月铃木的总销量仅比去年同期下跌4.6%,但考虑到去年12月的对比基数高达3,092辆,因此今年全年其跌幅还将继续扩大,而这将是铃木在德国市场连续走跌的第二年。

之所以会如此,一方面是去年铃木已宣布退出欧洲柴油市场,停止柴油车的销售;另一方面则是在德国铃木的主销车型已缩减至5款。

2018年9月欧洲wltp排放标准的实施,的确让欧洲各大市场的柴油车销量大幅走跌,不过由于欧洲消费者始终更偏爱柴油车,加上近期柴油车技术的提高,目前柴油车仍在欧洲市场中占有30%左右的份额。德国亦是如此。虽说,此前每个月柴油车销量最多也不过是几百辆,但这对原本月销量多为两三千辆的铃木来说,意味着至少损失10%左右的销量。

不但失去了柴油车的加持,今年铃木还减少了走量车型的数量。根据kba的数据显示,目前铃木有7款车型在售,但铃木德国官网的显示,当前在售车型只有igins、swfit、vitara、sx-4 s-cross和jimmy这5款。

会存在如此差异,是因为今年以来baleno和celerio销量下降趋势明显,前10个月前者已经连续5个月销量低于100,而后者10月仅售出26辆,让人不禁怀疑铃木是否要停止在德国销售这两款车。

与铃木形成反差的是,有不少品牌的销量都出现较大幅度的增长,比如增幅达158.7%的保时捷,季初表现不佳仍增长129.5%的特斯拉,还有同比增长59.5%的smart。

而从前11个月的累计销量看,有12个品牌的销量仍低于去年,其中雷诺的跌幅最小为0.8%。考虑到近3个月,在capture(卡缤)和megane(梅甘娜)的销量增长的拉动之下,雷诺一直保持较好的增长态势,因此或许在12月雷诺能追上去年的销量,迎来2017年以来在德国市场的首次增长。

文/康琴

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